Brak produktów w koszyku
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Cięgno gazu do SEA DOO ® Jet Ski. OEM 277000727
14:08:26Cięgno gazu do SEA DOO ® Jet Ski. OEM 277001170
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercruiser® & Gen II™. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC189 i Ultraflex® C36.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Maskownica do przekładni 90° w kolorze czarnym.
Maskownica do przekładni 20° w kolorze czarnym.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex® M-66.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z szarej gumy. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy. Bardzo wysoka jakość. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy z jednym otworem. Bardzo wysoka jakość. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z szarej gumy, z jednym otworem na cięgno. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy o bardzo wysokiej jakości. Posiada 1 otwór na cięgno. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy o bardzo wysokiej jakości. Posiada jeden otwór na cięgno. Średnica podstawy 150 mm.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-201, Multiflex LM-H-201A, Teleflex® Compac - T i Ultraflex® T67. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 1300 i Ultraflex® M-58.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-201, Multiflex LM-H-201A, Teleflex® Compac - T i Ultraflex® T67. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 1300 i Ultraflex® M-58.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy. W komplecie z podkładką mocującą.
Czarna kierownica z poliuretanu i aluminium o średnicy 35 cm.
Manetka pojedyncza do linek Multiflex. Wykonana ze stopu aluminium z obudową z lanego cynku.
Pasują do niej cięgna EC-033 oraz EC-014. W zestawie komplet podłączeniowy do cięgien.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Przedłużacz rumpla wykonany z anodyzowanego stopu aluminium z antypoślizgową rączką, przegub z wytrzymałych polimerów.
Komplet zawiera:
- kolumnę Royale
- manetkę
- kompas
- reling
Kolumna Enguard zawiera integralny piedestał poręczy, co minimalizuje obszar jaki zajmuje się na pokładzie. Kolumny Enguard można znaleźć zainstalowane na wielu łodziach na całym świecie, takich jak Hunter i Northshore.
Funkcje
- Zintegrowana podstawa poręczy zapewniając zwartą i szybką instalację
- Szeroka gama akcesoriów
Blokada koła sterowego z białego tworzywa.
Jest to szybki, bezpieczny i skuteczny sposób, aby odłączyć kierownicę jednocześnie wciąż pozwalając, by system działał. Jest to szczególnie przydatne w przypadku korzystania z systemu podwójnego koła lub obsługi układu kierowniczego przez autopilota. Urządzenie precyzyjnie obsługuje przekładnie zębate w celu wyeliminowania luzu.
Koło sterowe Commodore o średnicy 1020 mm i głębokości 40 mm wykończone miękką skórą.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
